Dans votre organisation, les systèmes de scores propres à l’entreprise et ceux d’eDriving peuvent être utilisés pour identifier, gérer et atténuer efficacement le risque que les conducteurs soient impliqués dans des incidents, des collisions ou des infractions alors qu’ils conduisent dans le cadre de leur travail.
DriverINDEX, l’approche prédictive de scores d’eDriving, évalue tous les événements rapportés : incidents, collisions, infractions routières, télématique de tiers (le cas échéant), et RoadRISKᴹᴰ, le questionnaire d’évaluation des risques validé par eDriving. Les points de l’entreprise sont personnalisés pour chaque employeur et peuvent varier en fonction des systèmes de pénalités ou de points d’inaptitude de l’état, de la province et du pays.
Les systèmes de points d’entreprise, distincts de DriverINDEX et des systèmes de points d’inaptitude gouvernementaux, reflètent la tolérance au risque d’une organisation et les comportements qui y sont associés, dans le but de gérer les conducteurs à risque élevé et de favoriser une Crash-Free Cultureᴹᴰ (culture sans accident). En règle générale, ces systèmes se concentrent sur les scores de collisions et d’infractions routières, y compris, mais sans s’y limiter :
- Infractions liées à l’alcool ou à la drogue au volant
- Suspension ou retrait du permis de conduire
- Condamnations pour conduite dangereuse
- Délits de fuite
- Implication responsable dans des collisions mortelles
- Excès de vitesse de plus de 48,2 km/h (30 mi/h) par rapport à la limite autorisée
Plusieurs pays appliquent également des systèmes de points de pénalité, également connus sous le nom de systèmes de points d’inaptitude, dans lesquels les privilèges de conduite sont affectés en fonction des points accumulés à la suite d’infractions au code de la route ou d’autres infractions. Les détails de ces systèmes de démérite varient d’une juridiction à l’autre et comprennent souvent des amendes ou d’autres pénalités associées à des infractions particulières ou à l’atteinte d’un seuil de points spécifié.
En général, les trois approches de scores se complètent au sein d’un système unique afin de cultiver une culture sans accident et d’identifier les conducteurs les plus à risque pour leur apporter un soutien et un accompagnement ciblés.